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不可忽视的是,报告期内,天运股份对奇瑞汽车的销售占比从2022年的29.81%飙升至2024年的82.61%,2025年上半年虽略有回落至72.18%,但仍构成严重的单一客户依赖。在汽车行业普遍存在的“年降”(即客户每年要求供应商降价一定幅度)惯例下,如此高的依赖度意味着公司议价能力被严重削弱。
从长远视角审视,更关键的变化是,宁德时代正在从"卖电芯"向"做系统集成"转型:2025年储能系统集成出货量同比暴增 160% 以上。全球首款可量产的 9MWh 超大容量储能系统 TENER Stack、6.25MWh 天恒储能舱的批量交付,都在说明一件事:宁德时代要吃掉从电芯到整站方案的全链条利润。
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